Test en vol de certification du Boeing 737 MAX prévu bientôt

Un Boeing 737 Max a été vu stationné à l’extérieur des installations de production de l’entreprise à Renton, Washington (Reut …Lire la suite

WASHINGTON: une étape clé qui se situe la remise en service des échoués Boeing 737 MAX pourrait avoir lieu dès le début de la semaine prochaine, ont indiqué vendredi deux personnes à ce sujet.
L’avion le plus vendu de Boeing Co a été cloué au sol depuis mars 2019, après que deux accidents mortels ont tué 346 personnes. Un test en vol de certification, qui devrait durer au moins deux jours, devrait avoir lieu dès mardi mais n’a pas été finalisé. La Federal Aviation Administration devrait alors approuver de nouvelles procédures de formation des pilotes et effectuer d’autres étapes et n’approuverait probablement pas la mise à la terre de l’avion avant septembre, ont indiqué les sources.
Une décision sur le calendrier du vol d’essai de certification de la FAA pourrait intervenir d’ici la fin de la journée de vendredi, ont indiqué les sources.
Les actions de Boeing ont reculé de 2,5% qui se situe l’après-midi.
Vendredi, la FAA a déclaré que « l’équipe progresse vers les vols de certification de la FAA qui se situe un avenir proche. La FAA examine la documentation de Boeing pour déterminer si la société a satisfait aux critères pour passer à la prochaine étape de l’évaluation. Nous procéderons à la certification. vols seulement après que nous sommes satisfaits de ces données.  »
Reuters a annoncé le 10 juin que Boeing visait à effectuer un vol d’essai de certification clé d’ici la fin juin.
Boeing a également informé les compagnies aériennes d’un correctif pour résoudre les problèmes de sécurité concernant le placement des faisceaux de câbles sur l’avion au début du mois.
En mars, Reuters a annoncé que Boeing séparerait les faisceaux de câbles du 737 MAX, signalés par les régulateurs comme potentiellement dangereux, avant que le jet ne revienne en service.
Début avril, Boeing a confirmé qu’il effectuerait deux nouvelles mises à jour logicielles sur l’ordinateur de commande de vol du 737 MAX. Mais il a déclaré que les problèmes logiciels à l’origine des mises à jour n’étaient pas liés à un système connu sous le nom de MCAS qui était défectueux qui se situe les deux accidents mortels. Boeing ajoute également de nouvelles garanties au système anti-décrochage MCAS.

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