Coronavirus: la fermeture de l’air et des croisières coûtera au Royaume-Uni plus de 40 milliards de livres sterling

La fermeture presque totale de l’aviation et des croisières européennes en raison de la pandémie de coronavirus coûtera aux économies du continent des centaines de milliards de livres, selon les prévisions de l’industrie.

L’Association du transport aérien international (IATA) prévoit que les compagnies aériennes européennes perdront collectivement 89 milliards de dollars (72 milliards de livres sterling) de revenus. Depuis les dernières prévisions il y a un mois, la perte de revenus attendue a augmenté d’un sixième.

L’IATA indique que l’impact négatif global sur le PIB en Europe a été de 452 milliards de dollars (366 milliards de livres sterling) à travers l’Europe.

L’association estime que 6,7 millions d’emplois sont menacés.

Sa nouvelle analyse se fonde sur un scénario de restrictions sévères aux voyages d’une durée de trois mois, avec une levée progressive des restrictions sur les marchés intérieurs, suivie des déplacements régionaux et intercontinentaux.

Le Royaume-Uni a été le pays le plus touché, avec 140 millions de trajets en moins et une perte de revenus estimée à 21,1 milliards de livres sterling – «risquant donc près de 661 200 emplois et environ 50,3 milliards de dollars de contribution à l’économie britannique».

Cela représente plus de 600 £ par personne en dommages à l’économie britannique. Heathrow, auparavant l’aéroport le plus achalandé d’Europe, fonctionne désormais avec une seule piste et deux de ses quatre terminaux fermés.

L’Allemagne a été sur la bonne voie pour la prochaine pire perte de revenus, mais cela ne représente que les deux tiers du chiffre britannique.

L’Espagne, l’Italie et la France devraient également perdre fortement, avec 115 milliards de dollars (93 milliards de livres sterling) de dommages économiques entre eux.

L’IATA demande une modification des règles européennes

L’IATA demande que les règles européennes sur les droits des passagers aériens, connues sous le nom d’EU261, soient modifiées «temporairement» afin que les compagnies aériennes ne soient plus tenues de restituer de l’argent qui se situe la semaine suivant l’annulation d’un vol.

«Alors que les compagnies aériennes font face à une crise de liquidité sans précédent, nous avons désespérément besoin du soutien financier et réglementaire du gouvernement européen», a déclaré Rafael Schvartzman, vice-président régional de l’IATA pour l’Europe.

«Le monde dépendra des compagnies aériennes et de la connectivité aérienne pour restaurer l’économie mondiale. Un redémarrage réussi de l’industrie sera crucial. »

L’industrie des croisières a des prévisions tout aussi sombres. Le jour où P&O Cruises a annoncé une nouvelle fermeture de trois mois, la Cruise Lines International Association (CLIA) a déclaré que chaque jour de suspension entraînait la perte de 55 emplois directs et de 139 emplois au Royaume-Uni.

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Pour une suspension de 90 jours, a déclaré le directeur britannique de l’association, Andy Harmer, l’impact attendu sur l’économie britannique qui se situe son ensemble a été de 2,37 milliards de livres sterling, avec près de 14 000 emplois perdus.

« Choisir de suspendre les opérations était la bonne chose à realiser, et nous savons que l’industrie des croisières a été résiliente », a-t-il déclaré.

«Nous continuerons de respecter les directives des autorités sanitaires internationales et nationales, et nous sommes impatients de jouer notre rôle qui se situe la reprise lorsque le moment sera venu pour la société de voyager à nouveau.»

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