Comment la pandémie a anéanti la demande de pétrole dans le monde

NEW DELHI: La demande mondiale de pétrole a été en train d’être détruite car le coronavirus oblige les gens du monde entier à rester à l’intérieur et à éviter tout voyage inutile.

Actuellement, plus des deux tiers de la population mondiale sont en lock-out, ce qui signifie que personne ne conduit, ne vole ou ne fait de choses qui nécessiteraient l’utilisation de pétrole brut ou de ses dérivés.
Les ramifications pour le marché pétrolier sont énormes, les raffineurs, les producteurs et même les pétrostats étant tous confrontés à un avenir incertain. L’ensemble de données le plus immédiat en provenance d’Amérique a clairement illustré l’impact. Mercredi, la Energy Information Administration des États-Unis a signalé que les conducteurs américains avaient consommé le moins d’essence pendant au moins 30 ans, alors que la vie normale s’arrêtait.

La demande de pétrole réparti par pays

Dans ce contexte, l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) et ses alliés ont tenu une réunion virtuelle pour essayer de conclure un consentement visant à limiter l’offre et à empêcher le monde de se noyer qui se situe le brut indésirable.
Voici un rappel de la façon dont la consommation a été affectée qui se situe divers pays.

La demande de pétrole des États-Unis a été maintenant tombée à 14,4 millions de barils par jour, le plus bas des données remontant à 1990 et une baisse par ailleurs de 30% par rapport aux niveaux d’avant la crise, ont montré mercredi les chiffres du gouvernement. Dans ses perspectives à court terme, l’EIA prévoit que la demande de pétrole atteindra 16,7 millions de barils par jour en avril. Un certain nombre de raffineurs américains, dont HollyFrontier Corp et Marathon Petroleum Corp, ont réduit les taux d’exécution de 30%.

Inde
Selon les responsables des raffineurs du pays, la demande de brut du troisième consommateur mondial s’a été effondrée de près de 70% alors que l’Inde subit le plus grand verrouillage national de la planète. La consommation pour tout le mois pourrait être en moyenne d’environ 50% inférieure aux niveaux de l’an dernier, mais cela a été basé sur le verrouillage de l’Inde de trois semaines se terminant le 15 avril comme prévu, selon les responsables. Cela représente 3,1 millions de barils par jour de perte de demande de pétrole, selon les données compilées par Bloomberg.

Chine
Les raffineries de pétrole en Chine, le plus grand importateur mondial de brut, pourraient realiser grimper les taux de traitement aux niveaux moyens de l’an dernier ce mois-ci, offrant une lueur d’espoir à un marché mondial ébranlé par le virus. Pendant ce temps, le traitement qui se situe les raffineurs privés, connus sous le nom de théières, continuera de s’intensifier, certaines usines inactives devant reprendre en avril, a déclaré le chercheur chinois SCI99. Wuhan, l’épicentre de la pandémie de coronavirus, a officiellement rouvert ses portes mercredi après avoir été enfermé pendant près de quatre mois.

Espagne
En Espagne, l’un des pays les plus touchés par la maladie, la demande de produits pétroliers a chuté de 23% en mars, selon BloombergNEF. La consommation de carburant pour les transports aériens et routiers a été la plus touchée, l’essence et le diesel routier ayant chuté respectivement de 35,5% et 26,5%. La demande de kérosène, principalement consommée qui se situe le secteur de l’aviation, a chuté de 42,5%, les avions restant immobilisés qui se situe une grande partie du pays. L’Espagne a prolongé son verrouillage jusqu’au 25 avril.

L’Italie, qui, avec l’Espagne, a imposé certaines des restrictions de circulation les plus sévères d’Europe, devrait également prolonger son verrouillage à partir du 13 avril. Le pays étant soumis à de sévères restrictions de circulation, les ventes de carburant au détail ont chuté de 85%, selon les estimations des syndicats des stations-service. Les raffineurs du pays risquent de perturber la chaîne d’approvisionnement de façon permanente si le verrouillage du pays se termine en juin et que les entreprises stockent du brut et réduisent la production, a déclaré le lobby du secteur, FederPetroli Italia.
Royaume-Uni

Les ventes d’essence et de diesel au Royaume-Uni ont diminué respectivement de 66% et 57% au 31 mars, selon la UK Petrol Retailers Association. Le plus grand supermarché de Grande-Bretagne, Tesco Plc, a déclaré que les ventes d’essence avaient diminué de 70% au cours des «dernières semaines» suite au blocage au Royaume-Uni.
Pays-Bas

Une enquête auprès des concessionnaires automobiles, des écoles de conduite et des sociétés de transport néerlandais a révélé que les répondants avaient perdu près de la moitié de leurs revenus en raison du coronavirus et qu’environ 80% pourraient avoir besoin de demander un crédit supplémentaire qui se situe les trois mois. « Les Pays-Bas sont vraiment au point mort », a déclaré le porte-parole de Bovag, Tom Huyskens. « Seuls ceux qui en ont vraiment besoin conduisent, font le plein, mais sinon le trafic s’a été quasiment arrêté. »

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *